Codesp anuncia até terça empresa vencedora da licitação do terminal de líquidos

A Tribuna
25/05/2012 09:54

A Codesp publicará no Diário Oficial da União (DOU), entre as próximas segunda e terça-feira (28 e 29 respectivamente), o nome da empresa vencedora da primeira fase da licitação para arrendar o terminal para granéis líquidos e produtos químicos da Ilha Barnabé, na Margem Esquerda do Porto de Santos. A ganhadora deverá ser a Cattalini Terminais Marítimos, firma do Paraná que apresentou a melhor oferta pela instalação, R$ 80,7 milhões.

Como neste caso a avaliação das propostas ocorre na ordem invertida, a entrega das ofertas de preço integra a etapa inicial da disputa. Após a publicação no DOU, a estatal marcará uma nova reunião para a abertura do envelope com o projeto básico executivo. Deverá ser aberto somente o documento da Cattalini, conforme previsto nos trâmites normais.

A divulgação do resultado no DOU depende da análise, pela comissão de licitação da Codesp, da composição das propostas. O grupo verifica se a oferta entregue pelas empresas atende o edital. Apenas depois, uma das firmas pode ser declarada vencedora.

A publicação ainda aguardava uma possível interposição de recursos pela VPK Participações e Serviços Portuários, uma das participantes do processo de licitação.

Na última segunda-feira (21), data da entrega das propostas, a VPK pediu um prazo para analisar as ofertas das concorrentes. De acordo com a Codesp, a firma não chegou a entrar com recursos, apenas entregou uma manifestação formal, que seria analisada pela comissão e respondida à empresa. A estatal afirmou que a medida não provocará atrasos no processo.

Atualmente, o terminal de líquidos e químicos da Ilha Barnabé é operado pela Vopak Brasil, concessionária da área de 1986 até o ano passado. A Vopak continua à frente da unidade graças a um contrato provisório firmado com a Codesp e que será encerrado tão logo o processo licitatório seja concluído. Esse contrato foi firmado para que a operação da instalação não fosse interrompida, o que prejudicaria a movimentação de cargas do complexo e de seus clientes enquanto a licitação da área não fosse concluída.