O estaleiro Jurong, de Cingapura, venceu a licitação para a conversão do casco de um navio petroleiro para a plataforma P-62, que vai operar no campo de Roncador, na Bacia de Campos, com capacidade para produzir 180 mil barris por dia a partir de 2013. A informação foi dada por fonte que participou da disputa.

A Petrobras ainda não divulgou o resultado oficial da licitação. Segundo esta fonte, o Jurong venceu a concorrência por US$ 94 milhões, ante o segundo colocado, que ofereceu US$ 130 milhões. O casco será convertido em Cingapura.

Segundo o mercado, a unidade completa deverá custar na casa de US$ 1 bilhão, sendo que os topsides (que ainda não foram licitados) representarão 50% deste valor.

A plataforma P-62 inicialmente era para ser um clone da plataforma P-54, construída pelo Jurong, quando este ainda arrendava o estaleiro Mauá, no Rio de Janeiro. Por diversas controvérsias dentro da equipe de engenharia da estatal, o projeto foi refeito várias vezes, até que a companhia optou por licitar a unidade em módulos diversos, cujas licitações correm em conjunto com as da plataforma P-58, que vai operar no campo de Baleia Azul, no pré-sal da Bacia de Campos.



US$ 100 milhões. Já foram licitados os módulos de geração de energia, compressores e equipamentos industriais. Para a construção do módulo de geração de energia, a GE apresentou a menor proposta, na casa dos US$ 100 milhões. A licitação ainda não foi definida porque a proposta ficou 5% inferior à segunda colocada, a Rolls Royce, fazendo com que a decisão passasse por uma rodada de negociação.

Na parte dos compressores, a GE também apresentou a menor proposta, de US$ 60 milhões, cerca de 10% abaixo da Dresser Rand, segunda colocada. Por último, a fabricante de equipamentos industriais EBSE ganhou a licitação para o fornecimento dos separadores bifásicos de óleo e gás dos FPSOs. O valor do contrato é de aproximadamente R$ 11 milhões.

Há ainda outros cinco módulos, que ainda serão lançados e deverão ser construídos no Brasil. A licitação para estes módulos - que compreendem os topsides, parte mais cara da plataforma - é esperada pelo mercado para ser lançada ainda em janeiro.

Apesar de fazer a conversão em Cingapura, o Jurong deverá realizar a integração dos módulos ao casco já em estaleiro próprio que será construído no Espírito Santo.

Por enquanto, a empresa está ocupando uma pequena área arrendada em território capixaba para manutenção de navios e plataformas, mas aguarda licenciamento ambiental para a área adquirida próximo à Aracruz, onde construirá seu estaleiro voltado para grandes plataformas e sondas de perfuração. O Jurong realiza a última audiência pública para a obtenção do licenciamento no próximo dia 22 de fevereiro.