O navio Cap San Nicolas, da Hamburg Sud - o maior, em capacidade, a parar no Porto do Santos -, chegou a cidade no início da madrugada desta sexta-feira (19). Com atracação prevista para esta quinta-feira, a chegada do cargueiro ao cais santista foi atrasada devido ao nível da maré. A embarcação, que pode movimentar 9,600 Teus (unidade de medida equivalente a um contêiner de 20 pés), aguarda liberação na barra.
A chegada do Cap San Nicolas marca uma nova era do porto, desde que foram concluídas as obras de dragagem de aprofundamento do canal de navegação (calha central) do complexo, o que permite o recebimento de cargueiros maiores.
O navio supera o maior cargueiro a vir ao Porto até hoje, o Cosco Vietnam, que esteve na região em meados do ano passado e é capaz de carregar 8,5 mil Teus. Já em comprimento, o Vietnam ainda segue imbatível, apesar de as dimensões do Cap San Nicolas também impressionarem.
O navio da Hamburg Sud tem 333,2 metros de comprimento e 14 metros de calado. Já o Vietnam apresenta 335 metros de comprimento e 14,5 metros e calado.
O Cap San Nicolas também se destaca em relação ao maior navio a vir a Santos após a homologação da nova profundidade dos trechos 1 e 2 do canal marítimo, o CMA CGM Carmen. Ele, que atracou no terminal T35 da Libra no mês passado, pode levar 8,5 mil Teus e conta com 12,9 metros de calado. Apenas o tamanho se destaca em relação ao cargueiro da Hamburg Sud. Mas, nada tão significativo, já que tem 334 metros de comprimento.
O navio que chega hoje ao porto é o terceiro gigante a atracar no complexo desde que o Trecho 1 (que vai da barra até o Entreposto de Pesca) foi oficializado com 14,9 metros e o Trecho 2 (do entreposto até as torres de energia, ao lado do Terminal de Passageiros Giusfredo Santini), com 14,5 metros. As dimensões garantem uma profundidade operacionalde13,2metros.
O primeiro foi o OOCL Qingdao, com 323 metros de comprimento, 14,5 metros de calados e capacidade para transportar 8 mil Teus. Ele ingressou no complexo em 11 de junho.
Operação
Batizado recentemente na Coreia do Sul, o Cap San Nicolas seguirá para o Terminal de Contêineres (Tecon) da Santos Brasil, na Margem Esquerda (Guarujá). Na instalação, serão operadas 3.500 caixas metálicas. Segundo a Santos Brasil, a operação vai durar cerca de 36 horas.
A movimentação dos cofres será feita por quatro portêineres (equipamentos que transportam contêine-res entre o navio e o cais). O cargueiro deve deixar o terminal por volta das 7 horas do próximo sábado.
Antes de vir a Santos, o Cap San Nicolas passou por Itajaí, no litoral catarinense. Itapoá (SC), Rio Grande (RS) e Paranaguá (PR) serão outros pontos de atracação do navio.
Características
Além da sua capacidade de movimentação, o Cap San Nicolas apresenta outras peculiaridades, como as 2.100 tomadas reefers para contêineres refrigerados. A utilização de modernos conceitos de engenharia naval com destaque para a tecnologia ambiental também são outros diferenciais.
De acordo com a Hamburg Sud, a embarcação foi projetada para uma velocidade de 21 nós, enquanto a maioria dos navios com a mesma capacidade opera com velocidades maiores. "Com a otimização dos motores principais, a potência é reduzida para 40.670 quilowatts, o que melhora o desempenho operacional, gerando um efeito positivo no consumo de combustível", disse a empresa, destacando outros detalhes, como o uso de métodos modernos no tratamento de água de lastro.
O Cap San Nicolas integra uma série de seis navios idênticos, que deverão entrar em operação até janeiro de 2014.
Infraestrutura
