“Ainda existe a ideia de que o gás precisa chegar às cidades por meio de gasodutos, mas não há escala para que sejam economicamente viáveis. A atividade de transporte de gás natural por carretas precisa ser incentivada”. A consideração é do diretor da Gas Natural Fenosa, Armando Laudorio. Para ele, a questão de economicidade e o pequeno número no Brasil de city gates - pontos de acesso do gás natural a uma cidade onde o gás passa por regulagem de pressão, para então ser distribuído via linha de transmissão -  são fatores que impulsionam a aposta em gasodutos de transporte virtual.

O diretor aponta ainda que o transporte de gás feito por meio de carretas, consideradas gasodutos virtuais, é uma forma de tornar mais justa a competição do insumo com outros combustíveis concorrentes do mercado, uma vez que gasolina e etanol, por exemplo, também chegam por meio de caminhões aos seus destinos finais.

No entanto, as distribuidoras ainda encontram entraves no que diz respeito à falta de incentivo aos gasodutos virtuais. “É preciso flexibilização na questão do transporte de gás natural comprimido (GNC) para que ele possa chegar às cidades por meio de caminhões. O insumo não perde seu DNA já que, uma vez nos municípios, passa a ser distribuído por meio da canalização. Quando a restrição for solucionada e tivermos um alinhamento com o órgão regulador (ANP), esse passará a ser um fator de alavancagem do sistema, porque poderemos trabalhar em projetos estruturantes que levem à universalização do gás”, destaca Laudorio.

Novas redes de distribuição e outros temas pertinentes à expansão da indústria do gás natural fazem parte da apresentação do diretor da Gas Natural Fenosa, Armando Laudorio, e de diversos palestrantes do Brasil e de outros países da América Latina durante a 12ª edição do Gas Summit Latin America, que acontece entre os dias 8 e 10 de junho, no Hotel Windsor Atlântica, no Rio de Janeiro (RJ).

A programação completa do seminário e inscrições podem ser feitas no site www.informagroup.com.br/gas-summit.