Apresentado na terça-feira (25/04), o estudo “Definição da Concepção e da Estrutura de um Modelo Nacional de Transporte para o Brasil”, que objetiva discutir uma nova sistemática de planejamento do modelo de transportes a ser utilizado no país, tem com uma de suas metas reforçar o setor aquaviário. As principais medidas, nesta caso, se concentrariam na modernização dos portos e no incentivo a utilização e construção de embarcações de cabotagem.
    - Queremos utlizar mais o modal aquaviário para o transporte de mercadorias. A medida será importante não somente para as cidades litorâneas, mas principalmente para às áreas interioranas - destacou o secretário de Política Nacional de Transportes, José Augusto Valente.
    Valente acredita que a iniciativa beneficirá os municípios localizados na Região Amazônica, onde a utilização das hidrovias é vital para o desenvolvimento sócio-econômico daquela população.
    - Pretendemos, através do Fundo da Marinha Mercante, incentivar a construção de embarcações voltadas ao transporte de cabotagem. O importante é criarmos meios que possibilitem ao país desenvolver outros modais, além do rodoviário - disse.
    No que se refere aos portos, Valente acredita que a modernização dos terminais portuários é essencial para torná-los ainda mais eficientes. A questão do acesso dos caminhões para o embarque e desembarque de mercadorias, segundo ele, precisa ser urgentemente revista.
    -O comando do trânsito de caminhos dentro da área portuária tem de ficar sob responsabilidade da autoridade do porto. Os caminhões não podem ficar parados nos terminais, o que acaba criando uma série de transtornos - disse.