A Administração dos Portos de Paranaguá e Antonina (Appa) reuniu, na última sexta-feira (10) operadores e importadores para discutir ações que possam tornar mais ágeis e produtivos os processos de desembarque de fertilizantes pelos portos paranaenses.

Ao todo, os Portos de Paranaguá e Antonina possuem sete berços de atracação que podem ser utilizados para a operação de fertilizantes, sendo dois berços especializados e outros cinco berços alternativos. Os onze guindastes que operam com fertilizantes possuem capacidade de descarga de 132.000 toneladas por dia e 31 milhões de toneladas por ano. Apenas em Paranaguá, a capacidade de armazenagem de fertilizante é estimada em três milhões de toneladas.

Em 2015, foram importadas 8,3 milhões de toneladas de fertilizantes por Paranaguá. Apenas nos quatro primeiros meses de 2016, a importação de fertilizantes por Paranaguá atingiu a marca de 2,3 milhões de toneladas. O Porto de Paranaguá é o líder nacional no desembarque do produto.

Em contrapartida, o Porto de Antonina, via Terminal Ponta do Félix, já importou 287,8 mil toneladas de fertilizantes entre os meses de janeiro a maio deste ano.

Segundo o diretor-presidente da Appa, Luiz Henrique Dividino, o objetivo da reunião é ouvir usuários e operadores estratégias para que a estrutura portuária seja utilizada da melhor forma possível. “Trabalhamos para que a operação pelos portos paranaenses seja cada vez mais reacional, com menores custos logísticos e mais vantajosa para os usuários”, explica.

Além da produtividade na descarga dos fertilizantes, o grupo também discutiu soluções para reduzir o tempo de espera dos navios e o tempo de transporte entre o cais e os armazéns.

Entre os avanços obtidos pela Appa nos últimos cinco anos estão a redução do custo sobre estadias (demurrage), devido a espera para atracação. De acordo com o Sindicato da Indústria de Adubos do Estado do Paraná (Sindiadubos) houve uma redução de 60% no demurrage em Paranaguá.

MELHORIAS – Para os operadores portuários a reunião para debater melhorias é importante para todos os setores envolvidos na logística de importação de fertilizantes. O diretor da Rocha Top, Rivadavia Simão, destacou os avanços obtidos pela Administração dos Portos e a iniciativa de tentar buscar soluções para os gargalos existentes.

“O Porto possibilitou uma melhoria de 90% na infraestrutura e na logística de importação. Isso inclui a informatização, a aquisição de novas balanças e as ações conjuntas com a Associação dos Operadores Portuários de Granéis Sólidos de Importação do Porto de Paranaguá (Agrasip) para solucionar os gargalos existentes”, declarou Rivadavia.

A instalação das balanças de pré-pesagem e a informatização do sistema com a instalação do Appa Web foram apontadas como iniciativas que trouxeram maior agilidade à operação. “Além disso, assim que foram concluídas as obras de reforma do cais e o aprofundamento dos berços os resultados de importação de fertilizantes serão ainda melhores em Paranaguá”, afirma o diretor da Harbor Operadora Portuária, Valmor Felipetto.