O Porto do Pecém receberá o programa de funcionamento 24 horas até o final de maio segundo o ministro da Secretaria Especial dos Portos, Leônidas Cristino, em entrevista ao O POVO. Segundo ele, isso representa aumento de 25% na capacidade de movimentação de cargas. A previsão de início da operação é a partir da implantação do programa no Porto do Mucuripe, que entra em funcionamento em horário integral na próxima segunda-feira, conforme anunciado na semana passada. “Depois de começar a funcionar no Mucuripe, a gente rebate para o Pecém. É fácil porque são portos próximos, complementares”, diz Cristino.

 

O ministro explica que, apesar de não haver gargalo no Pecém, o porto receberá o programa como consequência da implantação no Porto do Mucuripe, que começa a operar 24 horas por dia, inclusive nos feriados, a partir da próxima segunda-feira. Conforme Cristino, a operação dos portos brasileiros já é 24 horas. O Programa, portanto, se concentra nas atividades dos anuentes, funcionários responsáveis por autorizar entrada e saída de cargas. “Isso é parte do que nós chamamos de inteligência logística”, diz.

 

Ceará Portos

 

 

Para o presidente da Ceará Portos, Erasmo Pitombeira, a medida vai evitar que os navios que chegam de madrugada fiquem atracados à espera no início da jornada de trabalho dos anuentes. Segundo ele, antes da implantação do Programa Porto 24 Horas, o Pecém tenta sincronizar a chegada das cargas com o horário de trabalho dos anuentes, o que nem sempre é possível. “Na exportação de fruta, por exemplo, a carga tem que chegar cedo. E você não tem gente para a carga”. Sem equipe para liberar a carga, o navio paga para ficar parado no Porto, o que custa US$ 30 mil dólares em média no Pecém.

 

Comissões locais

 

 

De acordo com Leônidas Cristino, a implantação do Programa Porto 24 Horas tem como ponto fundamental a estruturação das Comissões Locais de Atividade Portuária (Claps), que permitem o trabalho sincronizado dos responsáveis por recebimento e despacho de carga. “Sem eles, cada um trabalha de maneira independente”. Sem sintonia, exemplifica, é possível que todos os responsáveis estejam disponíveis durante a atracação do navio, mas não haja nenhum no momento seguinte, para verificar a carga desembarcada. Apesar de não haver previsão, o ministro não descarta a ampliação do programa para todos o portos do País.