Sócio do consórcio Rio Nave, que irá construir as embarcações para a Transpetro, o estaleiro Sermetal (oriunda da Ishibrás, subsidiária brasileira da japonesa Ishikawajima-Harima Heavy Industries) receberá investimentos de US$ 16 milhões sua modernização e adaptações para atender ás necessidades e exigências de fabricação dos navios que farão parte do programa de renovação da frota da Transpetro, subsidiária de transportes da Petrobras.

“Desde 1996, quando fez a entrega do último navio construído no país, o estaleiro viveu da reforma de navios”, comentou o presidente da MPE, Renato Ribeiro Abreu. “Foram reparos para mais de 500 embarcações”, disse.

Empresa de capital 100% nacional, a Sermetal Estaleiros atua nas áreas de construção, reparos, e conversões (naval e offshore) e opera o maior dique seco da América Latina (400.000 DWT). Em suas instalações no Caju-RJ possui capacidade de processamento de aço de 40.000 t/ano.

Em 2006, a Sermetal faturou R$ 80 milhões. Pouco, para um estaleiro que já construiu embarcações de 300 mil toneladas, foi a maior empresa do setor no país e um dos maiores estaleiros da América do Sul.

O estaleiro faz parte (com 10%), junto com o grupo MPE (90%), do consórcio Rio Nave.

Facilidades industriais

Área das oficinas (coberta): 16.550m² (oficinas de caldeiraria, tubulação, estrutural e usinagem).
Dique nº 1: 155m de comprimento; 25m de largura; calado máximo 3,80m; capacidade para navios de até 10.000 TPB.
Dique nº 2: 350m de comprimento; 65m de largura; calado máximo 6,20m; capacidade para navios de até 400.000 TPB.
Guindastes: 1 x 300t, 1 x 200t, 1 x 100t, 2 x 40t e 1 x 20t.
Pontes rolantes: várias, de 5t até 50t.
Cais de acabamento 1 e 2: 293m de comprimento; calado máximo 6m.
Cais de acabamento nº 3: 45m de comprimento; calado máximo 8m.
Cais de acabamento nº 4: 286m de comprimento; calado máximo 8m.