Infraestrutura

Tecon Salvador amplia capacidade com novos equipamentos

Os três portêineres Super Post-panamax e seis RTGs permitem que o Tecon receba as maiores embarcações do mundo. A aquisição faz parte do investimento de R$ 180 milhões na ampliação da capacidade operacional do empreendimento.

Redação
17/04/2012 14:31
Visualizações: 677
Os novos equipamentos do Terminal de Contêiner do Porto de Salvador (Tecon Salvador), operado pela Wilson, Sons, já estão operando. Com os três portêineres Super Post-panamax e seis RTGs o Tecon poderá receber as maiores embarcações do mundo. A aquisição faz parte do investimento de R$ 180 milhões na ampliação da capacidade operacional do empreendimento.

Os novos portêineres, responsáveis pela movimentação dos contêineres entre o cais e o navio, possuem lanças de 60 metros de comprimento, capazes de atender navios com 22 fileiras de contêineres de largura - tamanho dos maiores navios em operação no mundo. Eles estão instalados no cais Água de Meninos, que possui 377 metros de extensão e ao término das obras chegará a 15 metros de calado.

Para aumentar a produtividade do pátio, os novos RTGs (pontes rolantes sobre rodas utilizados na movimentação dos contêineres) vão se juntar aos dois já existentes e substituirão as Reach Stackers (empilhadeiras de grande porte). A vantagem do novo equipamento é a otimização da utilização de espaço no terminal, que chega a aumentar em 30%.

A opção pelo modelo de RTGs adquirido pelo Tecon Salvador reflete uma grande preocupação da empresa com a sustentabilidade, visto que eles são os primeiros equipamentos totalmente elétricos da América Latina. Anualmente, a aquisição elimina a emissão de gases de efeito estufa equivalente a 26 mil árvores da Mata Atlântica.

Com a chegada dos novos equipamentos, os dois portêineres Panamax que já operavam no terminal, e um terceiro adquirido junto à Companhia das Docas do Estado da Bahia (Codeba), serão transferidos para o chamado Cais de Ligação, que possui berço com 240 metros de comprimento e 12 metros de profundidade. Com isso, o Cais de Ligação se tornará ideal para a atracação de navios de cabotagem e embarcações de longo curso de menor dimensão.
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