O governador de São Paulo, José Serra, retomou ontem as obras para a construção do trecho Sul do Rodoanel paulista, que vai interligar a rodovia Régis Bittencourt ao complexo Anchieta-Imigrantes. A previsão é que a obra seja finalizada em abril de 2010.
 
A interligação terá a extensão de 61,4 quilômetros e custará R$ 3,6 bilhões, dos quais R$ 2,4 bilhões virão do Estado e R$ 1,2 bilhão do Governo Federal, com recursos do Programa de Aceleração do Crescimento (PAC).
 
‘‘Rodoanel significa menos tempo no trânsito e mais empregos em São Paulo, no nosso Estado e no Brasil. Vai diminuir o custo-País, porque boa parte das exportações brasileiras é feita através do Porto de Santos’’, disse o governador na cerimônia, realizada na Avenida Papa João XXIII, em Mauá, onde ficará uma das frentes de trabalho da obra. Será nesse local onde o trecho Sul se ligará ao Leste (em projeto).
 
O governador enfatizou a importância do controle de gastos e da venda das contas-salário do funcionalismo público estadual para a Nossa Caixa como forma de obter capital  para realizar a obra. Dos R$ 2,4 bilhões de recursos estaduais, um total de R$ 1,1 bilhão veio da operação com o banco.
 
O restante, admitiu o secretário estadual de Transportes, Mauro Arce, deve ser obtido com a concessão do trecho Oeste do Rodoanel à iniciativa privada, que fará cobrança de pedágio. Segundo Arce, cerca de 200 mil veículos passam diariamente por esse trecho do Rodoanel, que liga o complexo Anhanguera/Bandeirantes à Rodovia Régis Bittencourt.
 
A concessão desse trecho deve ser finalizada até o fim deste ano, bem como as concessões das rodovias Carvalho Pinto, Dom Pedro I, Raposo Tavares e Ayrton Senna. ‘‘A idéia é que esse um terço de recursos que falta para o Rodoanel Sul venha da concessão do Rodoanel Oeste’’, disse o secretário estadual.

INICIATIVA PRIVADA - A concessão do trecho Sul do Rodoanel, admitiu o governador Serra, ‘‘está em estudos’’, apesar da ameaça do Governo Federal de não fazer o repasse da verba destinada caso o trecho seja cedido à iniciativa privada. Para Arce, a cobrança de pedágio nos trechos do Rodoanel não deve afastar os usuários nem mantê-los utilizando as Marginais Pinheiros e Tietê.
 
‘‘Poderá afastar alguns usuários que usam o Rodoanel como meio urbano. Pode ser que esses realmente deixem de usar, mas eu diria que é importante e a única forma que nós temos para conseguir fazer o que precisa ser feito em termos de estradas. O processo de concessões é extremamente eficiente’’, opinou Mauro Arce.
 
Segundo o secretário, somente 15% dos veículos que passam pelas marginais diariamente são caminhões. ‘‘O resto são automóveis, provavelmente motivados por um transporte coletivo não adequado em termos de eficiência e conforto para os passageiros’’, informou. Arce ressaltou que o governo pretende continuar a investir na ampliação do Metrô e na melhoria da CPTM para atrair os usuários a utilizar o transporte coletivo.
 
Mauro Arce destacou que se fossem mantidos os gastos para o Rodoanel Sul previstos no ano passado — R$ 259 milhões pelo Estado e R$ 50 milhões pela União —,  ‘‘a obra levaria dez anos para ficar pronta’’. (Agência Estado)

Saiba mais - O governador José Serra insistiu que a cerimônia de ontem não era a retomada das obras do trecho Sul, mas sim o início da sua construção, embora o ex-governador Cláudio Lembo tenha feito anúncio semelhante em 19 de setembro de 2006. Na época, Lembo inaugurou cinco frentes de obras, mas paralisou quatro delas em seguida, por conta do esforço fiscal destinado a fechar as contas do Estado no azul.

‘‘As obras nunca foram paralisadas’’, disse Serra. Ele afirmou que a cerimônia de Lembo aconteceu ‘‘quando houve a licitação. Mas a ordem de serviço está sendo dada hoje (ontem)’’.
 
De 19 de setembro até agora, completou o secretário Mauro Arce, foram feitas as desapropriações e a renegociação do contrato, que reduziu o valor total do trecho em 4%.

Fonte: A Tribuna - SP