O diretor da Agência Nacional de Transportes Aquaviários – ANTAQ, Adalberto Tokarski, participou hoje (28), do Seminário Internacional Brasil-Holanda – Modelos Inovadores em Logística, realizado na Câmara dos Deputados, em Brasília. Tokarski discorreu sobre a visão do agente regulador brasileiro, no painel A visão do transporte multi e sincromodal como modelo de gestão para corredores logísticos.

Participaram ainda do painel o superintendente de Serviços de Transporte Rodoviário, Multimodal e de Cargas da Agência Nacional de Transportes Terrestres – ANTT, Lívio Silva, que também falou sobre a visão do agente regulador, e o representante do Porto de Roterdã, Peter Lughart, que abordou o tema A multimodalidade aplicada nas cargas da Holanda para Europa.

Há dois anos, Brasil e Holanda assinaram um acordo de cooperação técnica na área de transportes do qual fazem parte os estudos que estão sendo realizados por um grupo de trabalho formado por representantes dos dois países visando a implantação de corredores logísticos no Brasil.

Um dos pioneiros no contato com as autoridades hidroviárias e portuárias holandesas, o diretor da ANTAQ salientou que a Agência está colocando a sua base de dados estatísticos a serviço do grupo de trabalho.

“São dados sobre movimentação e transportes de todo o setor aquaviário, inclusive ambientais, que podem subsidiar os projetos de corredores multi e sincromodais no Brasil”, observou. “A adoção desses corredores vai melhorar significativamente nossa logística – prosseguiu -, acabando com os gargalos, reduzindo os custos e diminuindo o impacto ambiental”.

Como exemplo desse novo modelo logístico, Tokarski citou o corredor de exportação de grãos no Norte do país, ligando a região de produção aos terminais de Itaituba e Miritituba, pela BR-163, e daí, por hidrovia, até os portos de Santarém e Vila do Conde, ou ao terminal de Outeiro, no Pará, e ao Porto de Santana, em Macapá.

Tokarski falou ainda sobre a questão dos acessos (terrestre e aquaviário), como uma prioridade das agendas das duas agências de transportes, referindo-se especialmente ao Porto de Santos. “Essa é uma questão de primeira ordem para ANTAQ e ANTT. Não podemos pensar em caminhões circulando pela cidade e fazendo longas filas no maior porto do país”, defendeu o diretor da ANTAQ.

Nos dias 15 e 16 deste mês, Tokarski realizou visita técnica ao Porto de Santos, acompanhado do diretor da ANTT, Marcelo Vinaud. A ANTAQ coordena o grupo de trabalho da ferrovia no Porto de Santos, que é integrado pela ANTT, superintendências e gerências da Codesp, Portofer (ALL/RUMO, VLI e MRS) e Guarda Portuária. O GT tem como principal finalidade a melhoria do Sistema Ferroviário do Porto de Santos, que contempla mais de 100km de malha e 42 acessos dentro da área portuária.