Começa a dragagem do Porto de Antonina

A draga chinesa, com capacidade de cisterna para cinco mil metros cúbicos irá dragar o trecho que compreende o canal de acesso até o Porto de Antonina. O lote dois prevê a retirada de 1 milhão de metros cúbicos num período estimado de cinco m

APPA
15/01/2013 14:00

Já está em Antonina a draga que irá realizar os trabalhos do segundo lote da dragagem dos pontos críticos do Canal da Galheta. Também chinesa e com capacidade de cisterna para cinco mil metros cúbicos, o equipamento irá dragar o trecho que compreende o canal de acesso até o Porto de Antonina. O lote dois prevê a retirada de 1 milhão de metros cúbicos num período estimado de cinco meses de trabalho.

“Com a dragagem do canal de acesso ao Porto de Antonina vamos conseguir ampliar a profundidade no local que deverá ser superior a 8 metros, melhorando consideravelmente as condições de navegação em Antonina”, explica o superintendente da Appa, Luiz Henrique Dividino.

A Administração dos Portos de Paranaguá e Antonina (Appa) já concluiu o primeiro trecho da dragagem dos pontos críticos do Canal da Galheta, que compreende o trecho desde a entrada do canal até o Porto de Paranaguá. Os trabalhos, que tiveram início em julho do ano passado, concentraram-se em diferentes pontos do canal onde o assoreamento é mais intenso, devolvendo o traçado original da Galheta, com 15 metros de profundidade e 200 metros de largura.

No ponto onde há o registro de assoreamento mais constante, foi realizado um trabalho que ampliou a sobrelargura do canal. São 1.650 metros que passaram de 200 para 225 metros de largura.

“Estamos cumprindo a determinação do governador Beto Richa de oferecer aos usuários maior segurança na navegação e permitir que o Porto seja mais competitivo. A conclusão desta primeira etapa dos trabalhos já apresentou resultados como a ampliação do tamanho dos navios que podem trafegar em Paranaguá. E com a dragagem em Antonina, estamos cumprindo o compromisso do governador com Antonina, que há 15 anos não recebia uma obra de dragagem”, explicou Dividino.

A batimetria final dos trabalhos mostrou que, nesta primeira fase da dragagem, foram retirados do canal cerca 2,7 milhões de metros cúbicos de sedimentos. A draga chinesa que realizou os trabalhos já deixou o Porto de Paranaguá. A dragagem dos pontos críticos do Canal da Galheta tem custo total de R$ 37 milhões e está sendo paga com recursos próprios da Appa.

Mais Lidas De Hoje

ROG.e 2026

Começa a dragagem do Porto de Antonina

ABESPetro promove fórum sobre cadeia de suprimentos de ó...

Lideranças globais apontam Brasil como polo de estabilid...

Abertura da ROG.e 2026 destaca transição energética just...

Gigantes do setor e produtores independentes aceleram pr...

PPSA publica pré-edital do 1º Leilão de Gás Natural da União

ABPIP terá programação própria de debates durante a ROG....

MODEC debate desafios para um offshore mais eficiente na...

Cladtek foi selecionada para desenvolver tecnologia que ...

Abertura da ROG.e 2026 destaca transição energética just...

Lideranças globais apontam Brasil como polo de estabilid...

Firjan marca presença na abertura da ROG.e 2026 e firma ...

ABB apresenta na ROG.e 2026 portfólio integrado para ope...

Vallourec apresenta novas tecnologias que respondem aos ...

Grupo Forship consolida liderança nacional em O&M (opera...

Integridade de ativos offshore: como a integração entre ...

Bahia Oil & Gas Energy 2027 conecta negócios, inovação e...

Descoberta e confiança: os dois tempos da venda industrial

Confira a programação do estande do Espírito Santo na RO...

Na ROG.e, Firjan SENAI promove a 30ª edição do programa ...

Primeira edição da Energy Run reúne mais de 1 mil partic...

ROG.e 2026 começa na próxima segunda-feira (21) com a pr...

Camorim investe R$ 250 milhões em 2026 para ampliar frot...

Firjan SENAI SESI apresenta na ROG.e novas tecnologias d...

Repsol Sinopec Brasil participa da ROG.e 2026 com agenda...

+55 (21) 995327061