Diante da queda na rentabilidade das exportações, as fabricantes de autopeças procuram reduzir seus custos por meio da importação de componentes. A Cofap, que em 2004 assinou um contrato de exportação com a Ford nos Estados Unidos, viu a rentabilidade do negócio cair de tal forma que decidiu iniciar este ano uma batalha para reduzir seus gastos. Para isso, está procurando novos fornecedores na China e na Argentina, que devem suprir até 70% das compras da unidade de camisas de cilindros da empresa no ano que vem.

A estratégia já foi adotada por outras fabricantes de autopeças, como a Mangels, que produz rodas, e a Cummins, que faz motores. A primeira passou a comprar no exterior parafusos e peças para o acabamento das rodas de alumínio e aço, produzidas em Três Corações (MG). A Cummins está utilizando o escritório de compras do grupo na China para ampliar as compras no país e na Índia.

Apesar da mudança, o volume de importações de autopeças ainda não deve crescer este ano. Além da dificuldade de certificar os novos componentes com as montadoras, questões logísticas podem inibir o crescimento das compras no exterior.

Fonte: Valor Econômico (Natalia Gómez)