Financiamento

Estaleiro STX terá crédito de US$ 226 mi do BNDES

O Banco Nacional de Desenvolvimento Econômico e Social (BNDES) aprovou financiamento de US$ 226 milhões ao estaleiro STX, de Niterói, no Rio de Janeiro, para a construção de três navios de apoio a plataformas de petróleo. Em nota à imprensa, o ba

Agência Estado
10/10/2011 13:42
Visualizações: 1168
O Banco Nacional de Desenvolvimento Econômico e Social (BNDES) aprovou financiamento de US$ 226 milhões ao estaleiro STX, de Niterói, no Rio de Janeiro, para a construção de três navios de apoio a plataformas de petróleo. Em nota à imprensa, o banco informou nesta segunda-feira (10) que as embarcações foram encomendadas pelo armador DOF Navegação. Com investimento total de US$ 390 milhões, o projeto integra o Programa de Aceleração do Crescimento (PAC) e os recursos do financiamento são provenientes do Fundo da Marinha Mercante (FMM).

Essas três embarcações vão suprir parte da demanda de navios de apoio offshore que prestam serviços às plataformas marítimas de petróleo na plataforma continental brasileira. Elas fazem parte do programa da Petrobras de ampliação e modernização da frota de apoio marítimo.

O Grupo STX é um dos principais construtores especializados em navios de apoio offshore no país, com experiência na construção de cascos e alto grau de tecnologia embarcada. Ainda segundo o banco, entre os méritos do projeto destacam-se o desenvolvimento e a capacitação tecnológica de estaleiros com a construção de navios de grande porte e com alta tecnologia e a manutenção de aproximadamente 1,4 mil empregos durante a construção.

As embarcações são do tipo AHTS-18.000, identificadas por cascos PRO-30, PRO-31 e PRO-33. O AHTS (Anchor Handling Tug Supply Vessel) é uma embarcação de apoio a plataformas de exploração e produção de petróleo que se destina ao manuseio de âncoras, reboque e suprimentos. Conta com um guincho que propicia à embarcação uma capacidade de tração estática de 250 toneladas, acima da média do mercado, que é de cerca de 150 toneladas.

Com comprimento total de 93,5 metros e porte bruto de 4,2 mil toneladas, cada embarcação possui sistemas híbridos de propulsão, contando com instalações para dois motores principais do tipo diesel mecânico, assim como para dois motores principais do tipo diesel elétrico.
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