A Appa confirmou ontem (3) dez obras e projetos a serem realizados nos Portos do Paraná em 2009 e a serem pagas com recursos próprios. A apresentação aconteceu durante a Escola de Governo, reunião semanal conduzida pelo governador Roberto Requião, que comentou os problemas na implantação do porto público em Pontal do Paraná.

O superintendente da Adaministração dos Portos de Paranaguá e Antonina, Daniel Lúcio Oliveira de Souza, também informou que já começaram os trabalhos técnicos da dragagem do canal da Galheta.

Um dos principais projetos para 2009 é a compra de uma draga. Segundo o superintendente, a Diretoria Técnica da Appa já deu início ao processo de elaboração dos termos técnicos de referência para a compra do equipamento e deve finalizar o trabalho em 30 dias.

?O Porto de Paranaguá tem dinheiro suficiente para comprar uma draga sem recorrer a nenhum tipo de financiamento. Este equipamento servirá para realizar a manutenção dos portos paranaenses e também prestar serviços para outros portos no Sul do Brasil?, disse Requião.

Nesta fase, acrescentou o governador, o governo do Estado vai estudar os termos desta compra, podendo instituir uma empresa pública ou de economia mista.

Porto do Mercosul - A criação do Porto do Mercosul, em Pontal do Paraná, também foi citada como uma das prioridades da Appa. As áreas na Ponta do Poço, onde o porto será instalado, já foram declaradas áreas de utilidade pública, mas uma briga judicial vem dificultando o processo. Há interesses de se criar um porto privado na área, apesar da ilegalidade.

?Nós temos caixa para criar o porto na Ponta do Poço e vemos uma dualidade no Governo Federal?, afirmou Requião. ?O presidente Lula afirma uma coisa e o Ibama diz que vai realizar audiências públicas para a instalação de um porto privado no local, coisa que é rigorosamente impossível diante da legislação brasileira numa área que é de Paranaguá?.

O porto público ? destacou o governador - não é de uma empresa só. ?O porto faz toda a economia respirar e permite que pequenas e grandes empresas tenham acesso à importação e à exportação?, afirmou.

Entre as obras previstas estão também o Terminal Público de Fertilizantes e o Pátio Público de Veículos, que já estão em fase final de obras e com inauguração marcada para o próximo dia 5 de março.

Com o início da operação do Pátio Público de Veículos ? localizado em frente à sede administrativa da Appa ? o Porto de Paranaguá amplia de nove para 11 mil unidades a capacidade estática para armazenagem de veículos. A obra custou R$ 2,24 milhões e vai permitir que montadoras que não tenham áreas arrendadas na área primária do Porto possam operar em Paranaguá.

O Terminal Público de Fertilizantes também vai otimizar a descarga no cais. Hoje, o Porto de Paranaguá é o principal importador de fertilizantes do Brasil. Com o terminal, que tem capacidade estática de 30 mil toneladas, será possível fazer a interligação com terminais na retroárea, dando agilidade nas operações.

Empregos ? A criação de um recinto industrial alfandegado em Paranaguá também está entre as obras de 2009 da Appa. O projeto, que prevê a instalação de 12 indústrias não-poluentes numa área que está sendo aterrada pela Appa, vai promover a geração de emprego e renda no município.

?Paranaguá é uma cidade estrangulada pelas áreas de preservação ambiental e mangue, não tento para onde expandir. Isso dificulta muito a instalação de indústrias na cidade. A criação do distrito vai possibilitar a geração de emprego, o que é mais importante?, disse o governador.

10 obras da Appa para 2009

1. Terminal Público de Fertilizantes

Capacidade Estática 30.000 ton

Custo da obra: R$ 9.597.787,00

Inauguração em fevereiro de 2009

2. Pátio Público de Veículos

Pátios de Veículos existentes: 9.000 carros

Novo Pátio Público de Veículos: 2.000 carros

Total: 11.000 carros

Valor da obra: R$ 2.244.898,75

Conclusão em fevereiro de 2009

3. Plataforma Aduaneira

Terreno: 140.000 m²

Investimento: R$ 1.379.552,38

Obra em Execução

Área Pavimentada: 75.000m²

12 lotes industriais

Entrega em abril de 2009

4. Pátio de Triagem de Caminhões

Terreno: 334.577,53m²

Implantação do Parque do Caminhoneiro com 47.662m²

Restauração do Pavimento: 97.487m²

Acréscimo de 930 para 1.045 vagas

Maior Segurança e Maior Conforto

Em fase de processo licitatório

Investimento Previsto: R$ 8.786.635,72

5. Terminal Público de Frigorificados

Possibilidade de todo produtor exportar

Funcionará como limitador Tarifário

Permitirá Maximização de produtividade

Em fase de orçamento

6. Aquisição da Draga

Fase de elaboração dos termos de referência para aquisição

7. Corredor Oeste de Exportação

Fase de projetos

8. Remodelação do Cais / Aprofundamento

17 berços

Calado máximo de 13,65 m em todos os berços.

Navios que carregam até 120.000 ton (capesize)

9. Porto Público do Mercosul

Objetivo de realizar o zoneamento da área até 2010

10. Revitalização do Porto de Antonina

Reforma da sede administrativa

Revitalização do trapiche