Infraestrutura

Natal não terá novo porto

Com o Plano Plurianual (PPA) 2012/2015 aprovado, e um corte de R$ 35,7 bilhões em programações de obras de infraestrutura, os planos para a construção de um novo porto no Rio Grande do Norte (RN) foram por água abaixo. O projeto, fruto de emendas da bancada

Redação/ Agência
23/01/2012 15:25
Visualizações: 612
Com o Plano Plurianual (PPA) 2012/2015 aprovado, e um corte de R$ 35,7 bilhões em programações de obras de infraestrutura, os planos para a construção de um novo porto no Rio Grande do Norte (RN) foram por água abaixo. O projeto, fruto de emendas da bancada parlamentar do RN, teria um investimento de R$ 2 bilhões, e seria construído na margem esquerda do Rio Potengi.

Na relação das obras barradas estão, além do novo porto de Natal, o ramal Paraíba da ferrovia Nova Transnordestina e a construção de uma ponte para interligar a BR-319 à rodovia AM-070, no estado do Amazonas.

Para o governo, "trata-se de empreendimentos de grande porte, que não possuem estudos prévios de viabilidade técnica, econômica, ambiental e social necessários à sua implementação. O início de obras nessas condições aumentaria significativamente o risco de pulverização de recursos, de dilatação de prazos, de execução e de paralisação de obras".

A expansão seria uma área complementar ao porto já existente na margem direita do rio, com acréscimo de 8,7 quilômetros quadrados que seriam destinados para carga e descarga de minérios de ferro e contêineres, enquanto a margem direita ficaria destinada para cargas soltas, como o trigo.

A expansão do Porto de Natal vinha ocorrendo paralelamente aos projetos estruturantes que viabilizam a cabotagem (transporte marítimo de mercadorias entre portos de um mesmo país), visto como uma opção ao sistema rodoviário, barateando os custos de escoamento. Recentemente foi concluída a dragagem da margem direitado rio Potengi, que aumentou o calado de 10 metros para 12,5metros de profundidade.

A largura das bacias, onde os navios fazem as manobras, passou de 250 para 300 metros. Com essas obras, o porto passou a receber navios com capacidade para até 60 toneladas. "Além de recebermos navios maiores, também podemos receber contêineres com até cinco metros de altura, quando antes só podíamos receber os que tinham até dois metros de altura", explicou Emerson Fernandes, diretor presidente da Docas.
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