Neste contrato - cada navio terá capacidade para transportar 47,5 mil toneladas de derivados claros, como gasolina, diesel, querosene de aviação, nafta e óleo lubrificante - é o terceiro fechado pela Transpetro na primeira fase do programa de renovação da frota. Os anteriores foram com o consórcio Rio Naval e com o Estaleiro Atlântico Sul, para a construção, respectivamente, de nove e dez petroleiros, no valor total de US$ 2 bilhões.

Ainda ficará pendente, nesta primeira fase, os contratos do Estaleiro Itajaí para construção de três gaseiros. O estaleiro ainda negocia financiamento com o BNDES, explicou fonte da Transpetro, que não quis informar se a Transpetro pretende cancelar esta parte da licitação e colocar a oferta destes navios novamente.

Também segundo essa fonte, a Transpetro vai lançar, na primeira quinzena de dezembro, uma licitação internacional para compra do aço que será utilizado na construção dos primeiros 23 navios contratados. Há cerca de seis meses a subsidiária da Petrobras vem tentando negociar com as siderúrgicas nacionais uma redução no custo do aço para atingir os mesmos níveis de preço do mercado internacional, mas não obteve sucesso. Nessa primeira etapa da aquisição, serão necessárias 400 mil toneladas de aço.

Para a segunda fase do Programa de Renovação da Frota, são esperadas as encomendas de 19 navios, dois deles destinados ao transporte de álcool.

Log-In
 
Também no Estaleiro Mauá, Lula e o governador Sérgio Cabral Filho acompanharam a assinatura de contrato de construção de cinco porta-contêineres para a Log-In Logística pelo Estaleiro Ilha S/A – EISA.

O Fundo da Marinha Mercante (FMM) aprovou, em setembro, prioridade à Log-In Logística para o financiamento de 90% do valor da construção das embarcações, que terão capacidade individual de 2.700 TEUs (unidade equivalente a um contêiner de 20 pés). O primeiro navio entrará em operação em 2010 e o último será entregue em 2013.