Em reunião realizada na manhã desta sexta-feira (14), na Superintendência do Porto do Rio Grande (Suprg), ficou estabelecido que a partir de hoje  (17), o porto rio-grandino passará dos 40 para 42 pés. O aumento do calado, que será o maior dos portos do Conesul, foi estabelecido após discussões realizadas entre a Suprg, Capitania dos Portos do Rio Grande do Sul e Praticagem da Barra do Rio Grande. No final da tarde desta sexta-feira o superintendente do porto rio-grandino, Jayme Ramis, assinou a Ordem de Serviço n° 10/2010, ampliando o calado.

  De acordo com Ramis, esse aumento do calado é parcial, pois a intenção é de atingir 47 pés com o término da dragagem de aprofundamento previsto para 20 de junho deste ano. “Os terminais, principalmente os graneleiros, haviam solicitado um aumento parcial do calado para que o escoamento da safra de grão deste ano fosse beneficiado. Então lançamos essa proposta de ampliação gradual do calado, o que foi bem recebido pela Capitania dos Portos e Praticagem da Barra”, comemorou o superintendente.

Para o diretor dos terminais graneleiros Termasa e Tergrasa, Guilhermo Dawson, o aumento do calado do porto rio-grandino é o fato mais relevante dos últimos 20 anos para a economia gaúcha. “Com o novo calado teremos uma redução de custos significativo para o envio de cargas para outros países, principalmente no que se refere a soja em grão, que é o produto mais movimentado do nosso porto. Para ter uma idéia hoje o frete de soja para a China custa R$ 62 a tonelada, com o aumento de dois pés ele cairá para R$ 58,90.

Um navio que leva 57 mil toneladas de soja passará a transportar 60 mil toneladas, o que garante a redução de 5% no valor do frete”, salientou Dawson. Além disso, ele lembrou que os navios oriundos do Uruguai e Argentina que completam suas cargas em Rio Grande poderão ampliar o volume de granéis embarcados em solo gaúcho e que este tipo de serviço também terá incremento no número de embarcações que escalam o porto.

Com a profundidade do canal de 42 pés, os terminais do Superporto precisarão adequar suas profundidades a essa nova realidade. Dois, dos oito terminais, já apresentam a profundidade de 42 pés, como é o caso da Tergrasa e Termasa. Já o Porto Novo do Rio Grande (parte pública), continuará operando com 31 pés de calado. A previsão é de que no próximo ano inicie a dragagem de aprofundamento desta área para 40 pés, conforme cronograma do Programa de Aceleração do Crescimento II (PACII). Dragagem:

A última sondagem ecobatimétrica (verificação de profundidades) do canal de acesso ao Porto do Rio Grande apontou que a parte externa do canal, onde a profundidade chegará a 18 metros, encontra-se com 15,5 metros. Já na área interna a dragagem de aprofundamento de 14 para 16 metros está concluída. Com todos os serviços finalizados o porto poderá passar a operar com 47 pés de calado, conforme indicação de estudo contratado pela Suprg, o que o colocará em posição de destaque frente aos portos da América do Sul.