A Santos Brasil deve fechar dentro de pouco mais de um mês a contratação da construção da segunda fase Terminal de Contêineres de Imbituba (Tecon Imbituba). No total, serão investidos pela empresa mais de R$ 280 milhões no local, entre aquisição de equipamentos e ampliação da infra-estrutura. Na primeira fase compramos equipamentos e vamos reforçar o cais existente, passando de 9,5 mil metros de calado [profundidade] para 11 mil metros nos próximos meses, explicou ao DCI, Caio Morel Correa, diretor administrativo da Santos Brasil.

Correa contou que na segunda etapa do projeto, prevista para ser concluída até o final de 2009, ocorrerá a construção de um novo cais com 410 metros de extensão, bem maior que o atual. Ao final, a empresa somará mais de 600 metros de cais em Imbituba.

O cálculo é de que ao término do projeto o terminal da Santos Brasil ampliará em 47% a capacidade dos portos de Santa Catarina, devendo ser responsável por um terço do mercado estadual nos primeiros anos de atuação. A capacidade de movimentação de Imbituba é de 900 mil TEUs por ano [cada unidade TEU corresponde a um contêiner de 20 pés]; ao final do terceiro ano de operação, estaremos movimentando 300 mil, calculou o diretor.

A intenção é de que até o final do próximo ano, o Tecon Imbituba tenha um calado de 15 metros, tornando-se o maior da região, o que vai permitir a atracação de navios de maior porte.

O diretor da Santos Brasil disse que o incremento em Santa Catarina é um projeto estratégico dentro dos planos de expansão da companhia, e garantiu que os investimentos programados estão de pé, mesmo com o cenário da crise econômica mundial. Listada na Bolsa de Valores de São Paulo (Bovespa), a empresa já aportou mais de R$ 1,3 bilhão, no País.

Em Imbituba, a operação do terminal de contêineres foi resultado de uma licitação de R$ 120 milhões, somando a atuação do grupo no Tecon de Santos e do Contêineres de Vila do Conde (Convicon), no Pará. E da Mesquita Transportes e Logística.

Dragagem

Em Santos, a Secretaria Especial de Portos incluiu o porto no Plano Nacional de Dragagem, obra que custará cerca de R$ 167 milhões, com a finalidade de aprofundar o canal de 12 para 15 metros, ampliando sua largura de 150 para 220 metros.