Terminais açucareiros terão cobertura até 2012

Porto de Santos

Terminais açucareiros terão cobertura até 2012

A Rumo Logística, braço da sucroalcooleira Cosan, pretende concluir até o final de abril de 2012 a implantação de coberturas nos berços de atracação de seus terminais açucareiros no Porto de Santos. O principal benefício do p

A Tribuna
03/11/2011 14:38

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O prazo vai atender o período da safra, que acontece entre abril e outubro, quando aumenta o escoamento da commodity. A estimativa é que a safra 2012/13 de cana-de-açúcar do Centro-Sul do Brasil fique entre 540 e 550 milhões de toneladas.

A previsão de conclusão do serviço foi informada pelo presidente da Rumo, Júlio Fontana Neto. Segundo o executivo, as estruturas metálicas já estão sendo construídas em uma empresa fora do cais santista.

Dentro do complexo, a obra encontra-se em fase de remoção de pessoal para que seja iniciada a demolição dos escritórios, medida necessária para a montagem das coberturas.

O principal benefício do projeto será o embarque de açúcar também em dias e noites com chuvas, permitindo o aumento da capacidade operacional do porto. Atualmente, os carregamentos são suspensos em dias com mau tempo, já que a carga não pode ser consumida depois de molhada, pois a qualidade da mercadoria fica comprometida.

No ano passado, as operações de açúcar foram paralisadas em cerca de 100 dias por conta da chuva, provocando filas de mais de 50 navios na Barra de Santos. Com as coberturas, inéditas no país, a expectativa é que não haja mais atrasos nas operações, além de aumentar as exportações e reduzir os congestionamentos de caminhões.

A compra dos equipamentos integra investimento total de R$ 200 milhões anunciado pela Rumo Logística para modernizar sua atual estrutura de escoamento de cargas pelo Porto de Santos.

Projeto

O projeto inclui dois tipos de estruturas: uma fixa, que será implantada no berço de atracação da unidade Sul, e outra móvel, destinada ao terminal Norte. A fixa terá 138 metros de comprimento e 76 de altura, bloqueando chuvas com até 41 graus de inclinação.

A retrátil, chamada de ecoloading, será ativada em dias com condições climáticas desfavoráveis. É uma grande capa que será colocada sobre a boca dos porões dos navios para bloquear a chuva.