Para aproximar a indústria consumidora de cada agente, o workshop “Funcionamento do Transporte de Gás Natural” reuniu empresários fluminenses em 06/10. O evento faz parte do projeto de mapeamento da demanda de gás no Rio, que está sendo feito pela Firjan, em alinhamento com a Empresa de Pesquisa Energética (EPE) do Ministério de Minas e Energia. “Temos vários desafios para implantar o Novo Mercado de Gás Natural, que é sustentado em quatro pilares, como a promoção da concorrência”, anunciou Heloisa Borges (foto), diretora de Estudos do Petróleo, Gás Natural e Biocombustíveis na EPE.
A integração de gás com os setores elétrico e industrial, a harmonização das regulações estaduais e federal e a remoção das barreiras tributárias são os outros três pilares destacados por Heloisa. “Com esse mapeamento feito pela Firjan, o estado do Rio fica à frente, trazendo visibilidade para a indústria sobre as vantagens de migrar para o gás”.
A NTS, que possui malha de gasoduto em São Paulo, Rio e Minas Gerais de 2.048 km de extensão, com capacidade de 78,5 milhões de m3/dia, entrega mais de 70% do gás consumido no Brasil. “Fazemos quase um papel de hub. Temos nove pontos de entrada conectados com o pré e o pós-sal”, detalha Maurício Simões Lopes, gerente Comercial e Novos Contatos da transportadora.
A NTS tem três produtos para o mercado, sendo o primeiro com chamada pública prevista para fevereiro de 2022. “No período de transição, vamos oferecer um contrato extraordinário até a primeira chamada”, explica Lopes. Há ainda o terceiro contrato, a partir da chamada de capacidade incremental para atender à demanda pelo gás de Itaboraí, em março de 2022.
Mais de 90% do PIB industrial brasileiro tem acesso à rede de gás natural, segundo Rogério Manso, diretor-presidente da Associação de Empresas de Transporte de Gás Natural por Gasoduto (ATGás). “O transporte de gás por gasoduto prevê flexibilidade, confiabilidade e balanceamento (ajustes de demanda e oferta). É como a música, o gás tem que ir aonde a demanda está. Se você sabe a tendência de demanda, facilita”, conclui Manso.
 

Como funciona

Luiz Césio Caetano, 1º vice-presidente da Firjan e presidente da Sal Cisne, participou do evento como consumidor de gás e aproveitou para esclarecer dúvidas sobre como contratar o transporte e comprar gás no Novo Mercado. Quem está no Rio pode comprar gás no estado ou em qualquer outro lugar do país. Isso estimula a competição. Todos podem acessar a todos no novo mercado.
Em um modelo de contratação no novo mercado de gás, se você é um produtor de gás, contrata sua entrada na malha E quem consome vai contratar o ponto de saída perto da sua fábrica. “Tipo uma passagem genérica no aeroporto. A entrada no avião está marcada, mas a saída, você pode escolher depois”, exemplificou Manso. 
As tarifas vão considerar um padrão europeu, em função da distância de um ponto para os outros da malha e da capacidade de transporte. “A tarifa aprovada com a ANP para transportadores usa um modelo híbrido, sendo 80% postal, fixa, e 20% locacional”, ressalta Lopes. Para facilitar a contratação nos diferentes operadores das malhas de transporte no Brasil, uma plataforma conjunta entre NTS, TAG e TBG foi lançada. E será implantado também o VTP (ponto virtual de negociação), um hub onde o mercado poderá trocar a molécula, comprar e vender gás, não só o transporte.
O mediador do evento, Fernando Montera, coordenador de Relacionamento de?Petróleo, Gás e Naval da federação, concluiu: “O mercado está mudando e essa aproximação da indústria com os diferentes agentes da cadeia de valor do gás é primordial para dinamização do mercado. E é partir dessas interações que podemos construir as soluções para viabilizar a expansão da demanda”.

O projeto de mapeamento da demanda de gás vem sendo desenvolvido pela Firjan ao longo de 2021. Um primeiro extrato foi publicado junto à última edição do Perspectivas do Gás no Rio e a versão final está prevista para ser lançada no final do ano.