O Porto de Imbituba recebeu a visita de aproximadamente 50 empresários gaúchos e catarinenses a fim de conhecer a nova estrutura de 300 metros de cais acostável, além dos pátios e armazéns dispostos na área do porto organizado, no último sábado. O interesse por parte deste grupo se dá em função da localização estratégica, da condição de porto em mar aberto, dos recentes investimentos da iniciativa privada na modernização de infraestrutura e na perspectiva do novo calado de 15 metros para o Porto de Imbituba em 2011.
A programação foi organizada pela Santos Brasil, arrendatária dos terminais de contêineres e de carga geral, e pela Costa Agenciamento e Consultoria, de Porto Alegre. Com o objetivo de apresentar os investimentos previstos para obra, a Santos Brasil recebeu os convidados em um almoço de confraternização que se estendeu para uma visita ao Porto, seguida por uma apresentação regida pelo departamento comercial sobre o momento atual da companhia e as perspectivas da empresa em Imbituba.
A primeira fase das obras de ampliação do terminal, entregue em novembro, contemplou a liberação de 300 metros de cais e demandou investimentos de R$ 230 milhões. A finalização do empreendimento está prevista para o primeiro semestre de 2011, quando a área de operação do Tecon Imbituba será quase triplicada: passando dos atuais 280 metros para 660 metros de comprimento. Quando concluído, o novo cais também contará com dois Portêineres, modelos super-post-Panamax, com capacidade para atingir até a 21ª fileira de contêiner dentro de um navio. Com a instalação dos novos equipamentos e a conclusão das obras, a Santos Brasil poderá operar dois navios de contêineres simultaneamente e movimentar dois contêineres de 40 TEUS (unidade referente a um contêiner de 20 pés) ou quatro contêineres de 20 TEUS de uma única vez.
"Os proprietários de cargas, empresas exportadoras e importadoras e as grandes indústrias do Sul do país estão aguardando ansiosamente a conclusão das obras de ampliação do cais e de dragagem de aprofundamento para utilizar a fronteira Imbituba. Estamos trabalhando assiduamente para que esta alternativa supra os gargalos logísticos que ainda dificultam o comércio exterior no Brasil, bem como se torne a melhor opção para cargas provenientes ou destinadas ao Sul de Santa Catarina e ao Norte do Rio Grande do Sul", afirmou Bruno Figurelli, superintendente da Santos Brasil em Imbituba.
A expectativa é de que a Santos Brasil disponha de novas linhas no próximo ano, aproveitando todo o potencial de Imbituba como Porto concentrador e distribuidor de cargas. "A partir do momento em que o terminal operar novas rotas, teremos um impulso à indústria que depende do comércio internacional. O interesse dos visitantes neste porto é claro: eles querem melhorar a relação entre custo e benefício dos seus produtos, concorrer de igual para igual com outros países e agilizar a logística de distribuição e armazenagem de cargas. É o que Imbituba nos oferecerá em breve", declarou Édison Costa, da Costa Agenciamento e Consultoria.
Por estar a 360 quilômetros de distância de Porto Alegre, o Porto de Imbituba pode atender tanto Santa Catarina, quanto o Rio Grande do Sul. A previsão é de que esta fronteira seja capaz de receber navios com mais de 6.500 TEUs (unidade relativa a um conteiner de 20 pés) a partir de junho de 2011, beneficiando diretamente toda a indústria da Região Sul do país e a cadeia logística do Mercosul. Além dos investimentos da Santos Brasil em infraestrutura e modernização de equipamentos, o Governo Federal também injeta recursos na dragagem de aprofundamento para 15 metros, com orçamento de R$55 milhões previsto no Programa de Aceleração do Crescimento (PAC 2) para o primeiro semestre de 2011.
