Desde o segundo semestre de 2009 a dragagem do Porto do Recife foi concluída. A operação fez com que áreas que tinham calado (profundidade) de sete metros passassem a nove metros e aquelas com nove metros chegaram a 11,5 metros, por exemplo. O problema é que essa ação ainda não foi oficialmente comunicada a todos os operadores e empresas que já têm contratos firmados com o ancoradouro ou que podem vir a se tornar clientes. Para isso, é preciso viabilizar a publicação da carta náutica, documento que oficializará as atuais dimensões da zona portuária.

“O material foi analisado por técnicos no Rio de Janeiro e haverá uma reunião nesta semana (para analisar os últimos detalhes)”, disse o presidente do Porto do Recife, Sileno Guedes. Logo, a expectativa é de que a carta seja divulgada nos próximos dias. No terminal marítimo recifense, desde 1984 não era realizada uma dragagem. Apenas em 2002 foi feito um serviço de limpeza de dejetos, mas somente para manutenção, sem haver mudanças significativas. O procedimento abre alternativas para aumentar a carga do trigo, da cevada, do coque de petróleo, do milho. O açúcar, o destaque na exportação do Estado, tem mais potencial para movimentação com o atual calado.

A revitalização do terminal marítimo é outra questão fundamental. Espera-se que a licitação para todo o projeto deve ser publicada dentro de dez dias. A ideia é recuperar todos os equipamentos operacionais, reformar os cais visando inclusive a Copa do Mundo de 2014. Já o Plano de Desenvolvimento e Zoneamento (PDZ) do Porto deverá estar com sua licitação concluída nos próximos dias. O objetivo é criar uma imagem mais moderna para o terminal, haja vista as novas ações que estão sendo implementadas.

Fonte: Folha de Pernambuco/PAULO MARINHO