A operadora portuária Santos-Brasil S.A., arrendatária do Terminal de Contêineres (Tecon), atingiu a soma de R$ 1 bilhão em investimentos no Porto de Santos. O valor foi alcançado com seu mais novo projeto, que engloba a compra de equipamentos e uma nova expansão de sua instalação, medidas orçadas em R$ 200 milhões.

A empresa anunciou ontem que adquiriu 12 RTGs, empilhadeiras de grande porte para contêineres, e três portêineres super post-panamax (guindastes sobre rodas de grande porte que podem atender navios de até 6.500 TEUs), todos chineses. Os aparelhos custaram R$ 70 milhões e devem ser entregues em janeiro do próximo ano.

Segundo o superintendente da arrendatária portuária, Antonio Carlos Sepulveda, os RTGs e os portêineres vão equipar o chamado Tecon 4, localizado entre seu atual pátio de cargas e o Terminal de Granéis de Guarujá (TGG) e que está em fase de construção. Ao custo de aproximadamente R$ 130 milhões, essa área deve ser concluída até o final do ano.

Com a conclusão da obra, a Santos Brasil terá capacidade para movimentar até 1,8 milhão de TEUs (unidade equivalente a um contêiner de 20 pés), ou seja 300 mil a mais que atualmente. No ano passado, o Tecon movimentou 1,252 milhão de TEUs. Este ano, a previsão é de 1,35 milhão de TEUs.

LEILÃO

Os investimentos da Santos-Brasil S.A. no porto começaram em 1997, ao adquirir o direito de operar o Tecon, na Margem Esquerda (Guarujá), após vencer o primeiro leilão de um terminal portuário nacional na Bolsa de Valores de São Paulo (Bovespa). Sua oferta foi de US$ 250 milhões, cifra que já contemplava o valor das obras que precisaria fazer de imediato na instalação.

Em 2005, a operadora recebeu da Codesp a autorização para construir o Terminal de Exportação de Veículos (TEV) do porto, contíguo ao Tecon, através de um Termo de Permissão de Uso (TPU). Erguido devido a um pedido da Anfavea, o empreendimento custou aproximadamente R$ 40 milhões. Esse gasto será ressarcido à empresa tão logo a Docas faça uma licitação para o arrendamento definitivo do terminal, suspendendo o TPU.

‘‘Em todo esse tempo de arrendamento, quando a iniciativa privada foi convidada a fazer investimentos nos portos, a Santos Brasil comprou equipamentos de pátio, houve a ampliação dos pátios, a troca de guindastes e portêineres e a instalação de sistemas eletrônicos e de softwares’’, afirmou o superintendente.

Quando transferido à iniciativa privada, o Tecon tinha apenas dois berços de atracação. Com a ampliação do terminal, serão quatro pontos de parada de navios, somando cerca de 1 quilômetro de cais.